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SUV不闯一回西藏和咸鱼有什么区别凤凰网汽车凤凰网

7月底的广州能热死个人,收到2017款昂科威西藏试驾的邀请,大师打个包颠颠颠就飞过去了。开玩笑,西藏啊,最美公路啊,十来天的长途试驾带薪假期啊~

从7月24广州飞丽江,开了1400km,到8月1日早上4:00起来林芝机场起飞再转机回广州,真是半条命都没了,各种坑爹路况,塌方泥石流浓雾悬崖峭壁啥的,还晒黑了N个色号,当初真是图样图森破。

现在呢大师终于缓过气了,从几千张照片里挑了一些和大家简单分享一下这次西藏之旅。还有就是别问手残党为啥几千张里挑出来的照片还有虚的,路况差啊大师坐在车里都脑仁都快颠散了。在这顺便得给昂科威点个zan,舒适性癫痫病人的护理真的是同级别数得上的了,换辆别的车还不造啥样呢。同时呢,如果小伙伴们强烈要看详细版的进藏攻略,记得去骚扰大师哦~

?先来几张美景,壮哉我大西藏~

雪山啊,刚昆明市癫痫病医院那个最好好天气好拍到了~

山河云海,在这样的景色里,心胸都开阔了~

神奇的三江并流交汇处

路边美丽的小野花~

美味的石锅鸡午餐,山里的鸡就是好吃啊~

看,当地特产,麻辣牛肉面!鸡汤来煮,人!间!美!味!

?美景美食说了,再来说说路况,真是一言难尽,都是泪啊都是泪。先来看两张对比图:

想当初是多么的光鲜亮丽啊,进藏后就尘满面鬓如霜了

我们走的是滇藏线,从214进入318,有的地方的路明显就是新修的。

蜿蜒起伏的连续山路中,大师开的这台昂科威所搭载的四驱系统发威了!通用独有的智能全路况四驱系统,将四轮的动力分配由被动转为主动,大幅提升车辆脱困能力和驾驶稳定性。

2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW/2000-5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,升功率高达95.5kW/,看看这天路72拐,轻松驾驭开起来还是蛮爽的,这张虚的照片是特意给你们感受下赛道般的驾乘体验的。

但后面就经常Hard模式了,土路,大上坡,吉林市最权威的癫痫病治疗医院大下坡。

最讨厌的就是各种不文明开车的,强行最好的治疗儿童癫痫医院超车溅了我们一身黄泥。

泥泞路段,这里才刚挖完山,准备修路呢。

这里简直就是悲惨中的悲惨,山洪把土路冲垮了,不过昂科威也顺利通过了。

后面又碰到各种天气状况,下雨浓雾什么的最讨厌了。

天气路况都好的时候,也可能冒出一些散步的本地居民,得注意车速和刹车。

总得来说,进藏这一路上,我觉得尤其考验车的这3方面:

整体的舒适性。这一点不起眼,但又无处不在。这一路上除了那种超级崎岖波折的路面,一般的山路和碎石其实昂科威都完全Hold住了,路面多余的振动被过滤得很好,悬架系统有很有韧性,总之是取得了不错的动态平衡。更重要的是车内静音性能也不错,加上不错的内饰、座椅和音响这些,坐进去就让人觉得舒服,所以这十来天的长途奔波才忍得下来,不那么容易抓狂。

驾驶辅助系统。昂科威的智能四驱系统已经被说得很多了,这里想说下它的HAS坡道辅助系统和HDC陡坡缓降功能。HAS坡道辅助系统可以防止车辆在坡道驻车或起步时发生溜坡的可能,而HDC陡坡缓降系统则自动把车速控制在恒定的7-30km/h低速行驶,更能防止轮胎抱死。这两个系统让大师在爬坡、过大坑、陡降的时候心里踏实了不只一点点。

安全性。这次还意外发现这个FDI前车距离提示系统格外好用,科技感十足。它通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离,当车速大于40km/h时,在仪表上显示与前车的时间距离(0.5s-3s)。想一想我们整个车队在各种路况上行驶的时候,几只羊啊牛啊窜出来,或者碰到意外急刹急停,还是省心不少的。

最后呢,大师还想专门感谢为大家开路和养路的工人们,真的是很不容易。有了他们,才有了路。